当你购买一瓶智利红葡萄酒、一罐意大利碎番茄或一条新西兰羊腿时，你有没有想过它是如何从那里到这里的？ 杂货是全球供应链的重要组成部分。现在，航空公司在这条供应链中发挥的作用比以往任何时候都重要。

航空公司可以通过飞往正确的地方赚很多钱。例如，英国航空公司很早以前就巩固了自己在伦敦希思罗机场到纽约肯尼迪机场航线上的领先地位，如今，在这两个机场之间往返飞行，每年能为他们带来超过10亿美元的收入。这比世界上任何一家航空公司在其他航线上赚的钱都多。然而，反过来说，航空公司可能会因为飞错地方而损失很多钱。

客运航空是全球经济的一个关键行业，但该行业也非常不稳定。运营客运航空公司是一个利润空间狭窄的资产密集型行业。尽管存在风险，但该行业已经经历了一些持续增长的时期，这可能会让投资者产生一种虚假的安全感。观看视频，了解投资者是否应该避开这个行业，以及为什么客运航空公司难以保持盈利。

航空业经历了动荡的一年——油价上涨、飞机停飞、中美贸易战、全球气候变化。让我们仔细看看导致航空业衰退的关键因素。

尽管协和飞机自2003年10月起停飞，它仍然是世界上唯一的超音速客机。从那以后，没有任何政府或制造商能够制造出能够比声速更快行驶的商用飞机。协和飞机消亡的原因很多，燃料成本高，对噪音的担忧，对降低票价的偏好，今天仍然适用，但这并不能阻止许多公司开发超音速客机。

飞艇配有钢琴休息室、餐厅和私人包房等设施，是一种奢华而轻松的环球旅行方式。80年前，像兴登堡号这样的飞艇与其说是传统的飞机，不如说是空中邮轮。它们飞得非常平稳，你可以把铅笔竖起来，而不让它倒下，还可以飞到陆地和水面上任何地方。兴登堡号灾难发生之前，人们就已经开始计划建造更大、更豪华的飞艇。许多人认为飞艇旅行的黄金时代已经随着兴登堡号灾难而结束。公众的信心被击碎了，飞艇的浪漫和奢侈被遗忘了。但是兴登堡号灾难真的给巨型飞艇画上了句号吗?

到目前为止，乘飞机是最快的旅行方式，但不是最舒适的。然而，情况并非一直如此。想要躺在宽敞的床上？来瞧瞧吧。飞机上提供热饭热菜、酒吧、甚至钢琴？再来瞧瞧。那么，在过去的100年里，人类飞行还发生了什么变化呢？世界上第一架飞机是莱特兄弟于1903年制造的莱特飞行器。它只进行了几次短途飞行，但这些飞行永远地改变了历史。

今年早些时候，捷蓝航空首次飞往英国。这是一个游戏规则的改变——不仅这家航空公司进入了跨大西洋市场，而且完成这次飞行的飞机是一架单通道飞机。几十年来，长途飞行一直是大型喷气式飞机的市场，但如今窄体飞机证明了它们可以胜任这项任务——甚至可能是最好的选择。在这期节目中，切达探讨了航空公司为何将赌注押在窄体飞机上。