随着全球从化石燃料向绿色能源过渡的加速，寻求绿色能源远距离传输和长期储存的方法日益紧迫。而氨可以满足这两种需求，因为在室温下，它是一种高效的液体氢载体，可以被安全地运输。通过从氨中提取氢气来发电，我们的A5燃料电池是一项突破性技术，它可以在任何地方经济地提供绿色能源。这段视频展示了GenCell能源公司利用普通氨高效生产氢背后的化学原理。

无碳、绿色能量储存的主要竞争者是液态氢（H2）。这个简单的分子仅包含两个由单一化学键连接的氢原子。然而，H2并不像氨（NH3）那样能量密集，氨（NH3）是具有三个化学键的氮氢化合物。但是，由于历史原因，NH3作为绿色燃料已经被逐渐忽略，而H2却引起了很多关注和投资。但这种情况现在可能即将得到改变，本视频展示了利用氨作为绿色燃料的最新成果。

汽车制造的四大工艺包括冲压、焊装、涂装、装配。这里展示的是丰田汽车的冲压车间，看看汽车冲压件是如何冲压成型的。

冲压是汽车制造的四大工艺之一，因此冲压工艺所用的模具也非常重要，在进行量产之前，模具要反复进行2000多次试验，以纠正冲压件上出现的哪怕是最微小的缺陷。节目展示的便是巴塞罗那的一家模具制造商受奥迪汽车委托制造汽车前门冲压模具。

钢板是目前汽车冲压中使用最多最广的原材料，在美国大急流城的通用汽车冲压车间，你将看到钢板通过冲压工艺制成汽车零件的过程。

随我前往美国密歇根州斯特林高地工厂，看看克莱斯勒汽车车身冲压件的制造过程。

宝马斯帕坦堡工厂始建于1992年，厂区的布置井井有条，其中焊接生产线的自动化程度达到了100%。置身于该工厂的焊接车间，看着忙碌的焊接机器人，就仿佛在看一部科幻电影。

汽车是按订单生产的，汽车制造商需要灵活的生产线，可以同时生产几种不同的车型，ABB机器人完美响应了这种需求，使汽车制造朝着大规模生产与个性化定制相结合的方向又迈进了一大步。

奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。本片展示的是奥迪汽车制造工厂中，汽车的制造过程，包括白车身制造，涂装，总装以及汽车质量检测。

随我们前往位于美国密歇根州沃伦市的菲亚特-克莱斯勒汽车公司，进到冲压工厂里，感受汽车冲压件的制造工艺有多么先进！

走进韩国起亚汽车墨西哥制造工厂，看看这里先进的生产线是怎么把钢板变成一辆车的。

宝马F30是2012年第六代宝马3系车型。节目分五个部分详细展示了该型号汽车的制造过程，第一部分介绍的是车身的冲压件制造过程。

第二部分我们来到了白车身制造车间，这里的焊接过程实现了自动化。

第二部分我们来到了汽车涂装车间，汽车涂装机器人的使用让涂装过程实现了自动化。

第三部分展示的是宝马3系F30的装配车间，这里将进行燃油管道、鲨鱼天线、激光测量系统、挡风玻璃等汽车配件的安装。

在本系列的最后一集里，将完成轮毂、宝马车标的安装，并进行各种汽车检测项目。

利用Beckwood液压深拉伸压力机，可以根据客户要求，大规模生产汽车挡泥板。本片展示了汽车挡泥板的生产过程。

焊接机器人是从事焊接(包括切割与喷涂)的工业机器人。我们将在斯柯达汽车制造厂的焊接车间，为你展示焊接机器人高效焊接白车身的过程。

自上世纪90年代起液压成形技术受到汽车界的极大瞩目而蓬勃发展，目前已成为国际汽车产业主流制造技术之一。液压成形管具有重量轻、产品一体型化等特点，节目详细展示了汽车底盘管件液压成型的过程。

英格玛特汽车装配线上，点焊机器人正在进行菲亚特334、吉普520型号汽车前横梁的焊接作业。